Gümrük Müsteşarlığı ve Kaynak Müsteşarlığı Sigortacılık Umumi Müdürlüğü’nde vazife yapan Zekariya Dur, HT Partners Sigorta ve Reasürans Brokerliği şirketini kurarak dala ek sağlayacak. Türk Hava Yolları’nda 6 yıla yakın bir mühlet Sigorta Müdüriyeti hizmeti yapan Dur, daha evvel THY’de idare heyeti başkanlığı yapan Hamdi Topçu ile yeni şirketin startını verdi. Bölümle ilgili deneyimlerini KARAR’a anlatan Zekeriya Dur “Sigortanın ana konusu kişidir. Mevzunuz insan olunca sonuçta iktisada dokunuyorsunuz. Bu çerçevede, aslında iktisadın ayakta kalmasının garantisini sağlıyorsunuz. Bugün verdiği teminat ölçüsü olarak Türkiye bütçesinin onlarca katı kadar riski üstlenen bir sigorta kolu varlığından bahsedebiliriz” dedi. Türkiye’de bulunan sigorta şirketlerinin yüzde 70’inde yabancı iştiraki olduğuna değinen Dur şöyle devam etti: “Bu açıdan bakınca her hengam yabancı anapara kesinlikle sigorta kolumuza ilgi gösterecektir. Ama başka taraftan, memleketimizin ulusal menfaatlerinin gözetilmesi açısından yerli sigorta şirketlerine kesinlikle gereksinim var. Sigortalarken her türlü gereksinim duyulan habere ulaşmak gerekir. Bu nedenle devletimizin mal varlığı konusunda yabancı şirketler istatistiğe sahip olmaktadır. Bazen malumatın içerde kalabilmesi açısından güçlü sigorta şirketlerine gereksinim var. Bu doğrultuda ulusal menfaatlerin gözetilmesi açısından yeni oluşturulan Sigorta Düzenleme ve Denetleme Kurumundan çok şeyler bekliyoruz.” Sigorta dalının gelir seviyesine hayli hassas olduğunu paylaşan Zekeriya Dur “Gelişmiş memleketlerde sigorta ve emeklilik şirketleri büyük şirketlerdir. Emeklilik fonları memleket iktisadında çok kıymetli bir büyüklüğe sahiptir. Bu fonların yüksek meblağlarda olması devletin yurt dışından borçlanma gereksinimini azaltır ve kısa vadeli borçlanma muhtaçlığını azaltır. Borçlanma her memleket iktisadında vardır lakin bu fonlar aracılığıyla borçlar uzun vadeye yayılır.
Devlet ekonomimizde de emeklilik fonları büyük ölçüye ulaşmakla birlikte örneğin bir İngiltere iktisadında mekan alan fonlarla karşılaştırılamaz. Kişi başına düşen sigorta primi devletimizde 150-160 dolar bandındadır. Bu rakamın İsviçre’de 7-8 bin dolar olduğu göz önüne alındığında husus daha da çarpıcı hale geliyor. Memleketimizde sigortalanma orantısı kişisel sigortalarda %30 kurumsal sigortalarda ise yüzde 45 civarındadır. Bu orantıların artması gerekmektedir” diye konuştu.
HAVADA SORUMLULUK YÜKSEK
Uçak sigortalarının kapasite zayıflığından ötürü yurtdışında yapıldığına değinen Zekeriya Dur, “Havacılık kolunda ehliyetli araç yok. Hava araçlarının sorumluluk limitleri de yüksek. Hasar gerçekleşince yüksek tazminatlar ödenmesi lakin bunun karşılığında gereğince prim alınmaması bu yerin sigorta şirketleri açısından cazibeli olmadığı manasına geliyor. Bu da şirketlerin bu yerde teminat verme isteklerinin önüne geçmektedir” sözlerini kullandı.
EVVEL ÖBÜR MUHTAÇLIKLAR DOĞUYOR
“Cumhuriyet sonrasında da devlet ekonomimizin gelişmesi mahal yan bunalımlarla duraklamış ve sonrasında tekrar büyümüş olması nedeniyle sigortacılık gereğince gelişememiştir” diyen Zekeriya Dur “Kişiler sigortaya olan gereksiniminden evvel gayrı muhtaçlıklarını giderme mecburiliği ortaya çıktığı için sigorta satın almak istememektedir. Halbuki sigortanın lüks değil bir gereksinim olduğuna inanan birisi olarak, devlet ekonomimiz açısından daha evvel de dediğim üzere desteklenmesi gereken bir sektördür” dedi.
KULLANDIĞIN KADAR PRİM ÖDE
Salgın süreciyle birlikte sigortada yeni gereksinimlerin doğduğunu söz eden Zekeriya Dur “Müşteri daha esnek eser istiyor. Kullandığın kadar prim öde mantığına dayanan sigorta eserleri çıkarılmalıdır. Ben bile birebir model bir araçla 10 bin km giden kişinin 20 bin km giden bir bireyle tıpkı prim ödemesini içime sindiremiyorum. O nedenle esnek eserler çıkarılmalıdır. Bu süreçte sigortalılar kullanmadıkları mühlet için satın aldıkları sigortalarda indirim istemişlerdir ki bu muhtaçlığı giderebilen şirketler müşterisini şad ettiği için ayakta kalacakladır” açıklamasını yaptı.
Karar