Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Sınırı üzerinden Rusya’ya gönderilen birinci blok ihracat treni ile Çin’e bor götürecek ihracat treninin Ankara Gar’da gerçekleştirilen uğurlama merasimine Güç ve Alışılmış Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu katıldı. Merasimde konuşan Bakan Dönmez, Türkiye’nin maden ihracatında en değerli kalemlerden birinini bor olduğunu söyledi. Bakan Dönmez, Türkiye’nin 2020 yılında 1,73 milyon ton satışla dünya bor bölümündeki liderliğini sürdürdüğünü kaydederek, global talebin yüzde 57’sinin karşılandığını belirtti.
“TÜRKİYE PARKURU 2 ŞUBAT’TA TAMAMLANACAK”
Bakan Dönmez, Eti Maden’in, bor dalında dünyada muteber ve sürdürülebilir tedarikçi olarak bilindiğini vurgulayarak, “Pekin’den Londra’ya kadar kesintisiz bir ticaret yolu oluşturmayı hedefleyen ‘Kuşak ve Yol Projesi’nde, Türkiye kilit bir role sahip. Son yıllarda demir yollarına yaptığımız yatırımlar bu projeyle birleşince, yaklaşık 40 milyon metrekarelik bir alanda 60’dan fazla ülke ve 4,5 milyarlık dünya nüfusu hinterlandımıza girdi. Türkiye’den Çin’e demir yoluyla birinci bor ihracatını gerçekleştiriyoruz. 754 metre uzunluğunda, 42 konteyner yüklü trenimiz, Eskişehir Kırka’dan yola çıkan rafine bor eserlerini Çin’in X’ian kentine 2 haftalık bir vakit diliminde ulaştıracak. İhracat trenimiz Türkiye parkurunu 2 Şubat’ta tamamlayacak. Daha sonra Bakü-Tiflis-Kars demir yolu üzerinden X’ian kentine ulaşacak. Türkiye’den Çin’e toplam 7 bin 792 kilometre yol kat edecek. Seyahat boyunca 2 kıta, 2 deniz ve 5 ülkeden geçecek. Deniz yoluyla yaklaşık 45 ila 60 gün ortasında gerçekleştirdiğimiz ihracatı demir yoluyla artık 15-20 gün içerisinde yapabileceğiz” dedi.
“AVRUPA’DAN UZAK DOĞU’YA KADAR BİZE KIYMETLİ AVANTAJ SAĞLAYACAK”
Bakan Dönmez, Çin’in Türkiye’nin Uzak Doğu’daki en büyük ihracat rotası olarak dikkatleri çektiğini bildirerek, Türkiye’nin Çin pazarının en çok maden ihracatı yapılan pazarların başında geldiğini kaydetti. Bakan Dönmez, 2020’de Çin’e 5,8 milyon ton maden ihracatı yapıldığını anımsatarak şöyle konuştu:
“Maden tarafında yüzde 31, doğal taşta ise yaklaşık yüzde 35’lik bir ihracat hissesine sahibiz. Bilhassa blok mermer-traverten, bakır, doğal taş ihracında birinci sıralardayız. Bor cevheri de Çin pazarında güçlü olduğumuz alanlardan biri. Eti Maden’in Uzak Doğu pazarında yaklaşık 1 milyon tona ulaşan satış sayısı var. Bu sayının yüzde 60 ila 70’lik kısmını, yani yılda 600 ila 700 bin tonluk bor eserlerinin satışını Çin’e yapıyoruz. Eti Maden’in bölge pazarında Çin, birinci sırada yer alıyor. Eti Maden’in Çin pazarından bu yılın birinci 4 ayı için aldığı 400 bin tonluk sipariş ölçüsü, 2021’de de Çin’deki pazar hissemizin artarak, liderliğimizin güçlü bir halde süreceğine işaret ediyor. Bugün adımını attığımız bu iş birliği Avrupa’dan Uzak Doğu’ya kadar bizlere kıymetli bir avantaj sağlayacak.”
“İHRACATÇININ TAŞIMA MALİYETİ DÜŞECEK”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Türkiye ile Rusya Federasyonu’nun başşehri Moskova ortasında işletilecek birinci blok ihracat treninin uğurlama merasiminin heyecan verici olduğunu belirterek, Türkiye’nin pandeminin başlangıcından itibaren Avrupa ve Asya ortasında durağanlaşan dünya ticaretinin, kesintisiz olarak devamını sağlayan bir lojistik güç olduğunu ortaya koyduğunu hatırlattı. Bakan Karaismailoğlu Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Çizgisinin, Çin ile Türkiye ortasındaki yük taşıma müddetini 1 aydan 12 güne Uzak Asya ile Batı Avrupa ortasındaki süreyi 18 güne düşürdüğünü belirterek, “Bugün uğurlayacağımız ihracat trenimiz de Bakü-Tiflis-Kars çizgisini kullanarak Rusya Federasyonu’ndaki varış yeri olan Moskova’ya kadar yaklaşık 4 bin 650 kilometre yol kat edecektir. Ülkemizde üretilen 3 bin 321 adet bulaşık makinesi, ocak ve fırın, 15 adet vagona yüklenen 15 konteyner içerisinde Rusya Federasyonu Vladimir Bölgesine taşınacaktır. Daha evvel deniz yolu ve karayoluyla yapılan bu taşımanın demir yolu ile yapılıyor olması, Türkiye’de demir yolu alanındaki atılımların ve demir yolu işletmeciliğimize duyulan itimadın sonucudur. Karayolu-demir yolu kombine nakliyat ve kapıdan kapıya teslim modeli ile yapılacak olan bu taşıma ihracatçılarımıza çok değerli bir alternatif olacaktır. Konteyner ve TIR kasası taşımalarının demir yolu ile yapılması ile ihracatçımızın taşıma maliyetleri düşecek ve rekabet gücü artacaktır” diye konuştu.
“TİCARİ ALAKANIN GÜÇLENMESİ İKİ TARAF İÇİNDE ÖNEMLİ”
Bakan Karaismailoğlu, Çin’in X’ian kentine bin ton boraks madeninin 42 konteyner içerisinde götürüleceğini anımsatarak, “Eti Maden Boraks ihracat yüklemesini Kırka Bor Değirmenözü İltisak Sınırında yapıyoruz. Çin’e ulaşan trenlerimiz üzere Moskova’ya varmak üzere yola çıkan trenimizin de seyahatini hiçbir sorun yaşamadan muvaffakiyet ile tamamlayacağına canı gönülden inanıyorum. Her iki ülkenin ihracat ve ithalatçılarının eserlerini demir yolu üzerinden itimatla taşıması ve böylece ticari ilgilerimizin güçlenmesi elbette iki taraf için de son derece değerli. Fakat biz bu taşımaları yalnızca ticari bir faaliyet olarak görmüyoruz. Ticaret ve alışveriş, Türkiye ile Rusya ortasındaki çok boyutlu münasebetlerin en değerli ögelerinden biri olmakta ve iki ülke ortasındaki dostluk köprülerini de güçlendirmektedir. Rusya Federasyonu’na yolcu ettiğimiz ihracat trenimizin yeni başarılarımız için hoş bir başlangıç olmasını temenni ediyorum” tabirini kullandı.
Karar