İBB Lideri Ekrem İmamoğlu’nun İstanbul’a yeni 6 bin taksi projesi UKOME tarafından karara bağlanamadan ikinci defa alt komiteye havale edildi. İBB Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir’in “kamunun işleteceği bir taksi sistemi” olarak anlattığı yeni taksi plakası teklifine, esnaf temsilcileri “hak gaspı” diyerek karşı çıktı.
İBB Ulaşım Uyum Merkezi (UKOME) toplantısı Zeytinburnu Çırpıcı Toplumsal Tesisleri’nde İBB Genel Sekreteri Can Akın Çağlar başkanlığında gerçekleştirildi.
Toplantının İBB tarafından canlı yayınlanmasına UKOME’de çoğunlukta olan hükümetin temsilcileri Devlet Memurları Kanuna’na karşıt olduğu için itiraz ederek canlı yayın konusunda oylama yapılmasını istedi.
CANLI YAYINLANDI
Toplantıya başkanlık yapan Çağlar, toplantıların sekretaryasının İBB tarafından yapıldığına dikkat çekerek şeffaf idare ve vatandaşların haber alma özgürlüğüne ait yasal düzenlemeye vurgu yaptı.
Çağlar, toplantının canlı yayınlanmasına ait teklifinin oylanmasını gündeme almayacaklarını açıkladı ve toplantı canlı olarak yayınlandı.
6 BİN YENİ TAKSİ TEKLİF EDİLDİ
Toplantıda İBB Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü’nün daha evvel alt komiteye gönderilen yeni taksi plakası teklifi görüşüldü. Oya sunulan teklifte mevcut 17 bin 395 taksiye sayının yetersiz olması nedeniyle birinci etapta 6 bin yeni daha eklenmesi önerildi.
Teklifte, İTÜ’nün yaptığı çalışmaya nazaran İstanbul’un gereksinim duyduğu taksi sayısının 40 bin olduğu da belirtildi.
TAKSİCİLER TEKLİFE KARŞI ÇIKTI
Taksi esnafı temsilcileri teklife karşı çıkarak “İBB bizi yönetebilir ancak mevcut şartlarımız iyileştirilmeden taksi sayısının arttırılması esnafın hakkının gasp edilmesi manasına geliyor. Pandemi nedeniyle ekonomik olarak güç günler geçiriyoruz” dediler.
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanvekili Veli Yurt da yaptığı konuşmada korona nedeniyle taksicilerin büyük risk altında olduğuna dikkat çekerek oda liderinin da hastanede tedavi gördüğünü söyledi.
“MÜŞTERİ İLE BULUŞAMIYORUZ”
Esnaf temsilcileri 17 bin 395 taksinin verimli çalışamadığını, taksici ile müşterinin buluşturulamadığını lisana getirdiler. Taşınabilir uygulamaya geçirilerek taksici ve müşterinin buluşmasının sağlanması akabinde arz-talep tahlilinin yapılması ve yeni taksiye muhtaçlık olup olmadığının bu formda belirlenmesi istendi.
Minibüsçüler Odası temsilcileri de İstanbul’da 6 bin minibüs olduğunu 3 bininin pandemi nedeniyle çalışamaz durumda olduğunu belirtip minibüs plakalarının taksi plakasına çevrilmesini önerdi.
HÜKÜMET ÜYELERİ DE KARŞI ÇIKTI
Hükümeti temsil eden üyeler de teklifte yer verilen İTÜ raporunun üniversiteye ilişkin olmadığını daha evvel İBB tarafından hazırlandığını savundu. Ayrıyeten bu bahiste çalıştay yapılması önerildi.
Tenkitlere cevap veren İBB Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir, daha evvel İBB’nin 2016 yılında yaptığı çalışmada da birebir sayının gereksinim olarak ortaya çıktığını belirtti.
TEKLİF REDDEDİLDİ
UKOME’nin yalnızca yeni taksi sayısını belirleyeceğini sistemin nasıl işleyeceğine İBB Meclisi ya da encümende karar verileceğini kaydeden Demir “Taksi plakaları kamunun elinde kalacak.
Özel bireylere satılmayacak, rant sağlanmasının önüne geçilecek. Emel kamunun işlettiği bir taksi sistemi ortaya koyarak kaliteyi yükseltmek” dedi. Teklif tartışmaların akabinde tekrar alt komiteye havale edildi.
Karar