Tamamlandığında “Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü” unvanını alacak, renkleri, figürleri ve başka özellikleriyle “simgelerin köprüsü” olacak proje için Lapseki ilçesi Şekerkaya ve Gelibolu ilçesi Sütlüce şantiyelerinde çalışmalar süratle sürüyor.
Gemiyle yaklaşık 35 dakika süren boğaz geçişini 6 dakikaya indirecek köprünün bilhassa yaz dönemi üzere ağır periyotlarda uzun araç kuyruklarını ortadan kaldırması bekleniyor.
“Çanakkale Boğazı’nın gerdanlığı” olarak nitelendirilen köprüde, her iki yakada suyun içindeki blokların üst üste yerleştirilmesiyle hazırlanan ve Türk bayrağını simgeleyen kırmızı beyaz renklere sahip ayakların tamamlanmasıyla başka çalışmalara tartı verildi.
Köprünün Lapseki bölgesindeki çalışmalarda ise otoyol temasları, köprü ve menfez üzere temas orta elemanlarının inşası devam ediyor.
İstanbul ve Balıkesir’e bağlanacak yollarda kullanılacak gişeler, orta yollar ile kavşak ilişkilerinin yapılması için de çalışmalar sürdürülüyor.
Lapseki şantiyesinde, itme sürme tekniği ile üretim çalışmaları devam eden Asya yaklaşım viyadüğünün sağ ve sol tabliyelerinin üretimine da devam ediliyor. Tabliyeler Lapseki’nin içinden geçen Çanakkale-Bursa kara yoluna kadar ulaştı.
SÜREKSIZ ÇALIŞMA HALATI MONTAJI
Köprünün inşaat çalışmalarının en değerli kısmını oluşturan süreksiz çalışma halatı montajının da üretimine başlandı.
Halat montajının yapılabilmesi için Çanakkale Boğazı’nın transit gemi geçişlerine kapatılması kararı alındı.
Bu kapsamda, 1915 Çanakkale Köprüsü inşaat faaliyetlerinin sağlıklı olarak yürütülmesine imkan sağlamak hedefiyle boğaz 05.00 ile 17.00 saatleri ortasında çift taraflı olarak transit gemi geçişlerine kapatıldı.
Çalışma ile her iki yaka birinci sefer bir halatla birleştirilmiş olacak.
Karar
